la 1ère video est impressionnante

sur la 2 éme à 1mn09s il frise la catastrophe, faites un arrêt sur image : les bras croisés sur le volant ce n'est pas ce que l'on fait de mieux surtout avant un virage en descente avec l'arrière complètement délesté: il n'est pas cramé, il est dangereux (pour son passagé)... Il y en a beaucoup du ssv trophy qui pourrai lui donner des courts

Je sais pas si il est cramé mais moi a la place du passager c'est mon slip qui est cramé !

geojul a écrit:

Je sais pas si il est cramé mais moi a la place du passager c'est mon slip qui est cramé !

+1

que peut on faire comme modif pour eviter ce "tanguage"?

mettre de l'air dans les pneus 1kg et durcir les amortisseurs mais attention au châssis si c'est trop dur

merci pour l'info et pour la video!

Je pense qu'on peut mettre cette vidéo sur abrutis .com

Même si il est frappa dingue, il touche sa bille le guss...
JP

+1

pour une fois qu'on voit un type qui "touche" sans être dans le rubrique :
- tonneaux
- chutes
- retournements
- écrasages de plantes rares
- labourage de plan d'eau tranquille classé Natura 2000

et qui "drive" comme un dieu !

on voit des vidéos de caméra embarquée de pilote de rally "à fond" moins impressionnantes que ça.

on voit des vidéos de caméra embarquée de pilotes de rally plus "accidentesques" que ça. Et pourtant on ne les mettrait pas sur abrutis.com

Bien évidemment, je suis un peu fébrile de tous ces posts négatifs, car en vérité, le pilote c'est moi

Qui veut que je l'emmène (j'ai 5 places ...)

jobrolaurent a écrit:

+1

pour une fois qu'on voit un type qui "touche" sans être dans le rubrique :
- tonneaux
- chutes
- retournements
- écrasages de plantes rares
- labourage de plan d'eau tranquille classé Natura 2000

et qui "drive" comme un dieu !

on voit des vidéos de caméra embarquée de pilote de rally "à fond" moins impressionnantes que ça.

on voit des vidéos de caméra embarquée de pilotes de rally plus "accidentesques" que ça. Et pourtant on ne les mettrait pas sur abrutis.com

Bien évidemment, je suis un peu fébrile de tous ces posts négatifs, car en vérité, le pilote c'est moi

Qui veut que je l'emmène (j'ai 5 places ...)

La différence c'est qu'en rally le route est fermée alors que sur un chemin de terre elle est ouverte a tous le monde, et que l'on peut y croisé plein de randoneurs quads , enduros, vtt, marche a pied, equitation

ce qui me dérange le plus,c'est quand il dépasse les autres,aucun respect,c'est dégage que je passe

après vu que je roule presque pareil

Citation :

ce qui me dérange le plus,c'est quand il dépasse les autres,aucun respect,c'est dégage que je passe

après vu que je roule presque pareil

c'est pas faut !

sur ce plan, si cette vidéo a été prise sur chemin ouvert non sécurisé = c'est plus que dérangeant et moins que admissible

moi ya rien qui me choque... a sa place le rhino je l aurais pousse dans le ravin

Bien mais vraiment bien chatteux le mec dans la seconde video. Il est a la ramasse au moins 3 fois.
Par contre c'est normal ce cul qui rebondit de longue???

des chemins comme ça avec mon futur 900, ho mon dieu que ça doit etre bon !!!!

si compététion = normal et plutôt bien piloté

sinon = nous avons à faire à un débile dangereux

Je pense compétition vu comme il prend l'outil électronique à la fin...

super vidéo merci !

je pense que c'est pas un fou mais un "pilote de rally" qui s'amuse en ssv..... il se fait un peu plaisir quoi. et même si il y est pas allez avec le dos de la cuillère, je pense qu'il n a rien d'un abrutis....

je le trouve même plutôt habille ! je sais pas qui c'est.... mais c'est pas la première foi qu'il mets ces mains sur un volant.

bras croisés, pouces à l'intérieur du volant ..... pas un pro ça c'est sur !

non pas "vrai" pro...... mais un pilote rally amateur qui n'est pas timide.

quand on sait ce que coûte du peltor, je pense pas que c'est le choix le plus évident pour du ssv, d'ou j image qu'il utilise son matos habituel.

donc un mec proche du rally qui envoie généreusement ..... mais c'est pas toujours académique.....

tu nous aurais vu traverser la Corse en octobre 2010... avec le polabrice, le nono, pascal je croa and co..

Toi avec ton passager ça à ete long mais pour les autres beaucoup trop court........

moi très très très long en effet Michel... mais bon j'étais en rhino 660...

pilotage généreux la piste s'y prête il faut avouer sans jalousie que le pilote maitrise sa machine car pour envoyer en descente il faut en avoir des c.......s pas inconscient mais sur de lui moi je lui dis bravo
F. B

mise a par si piste securisée ou pas , en spécial ou juste en arsouille (histoire de se défouler) , pour moi le pilote est bon !!! car envoyé comme ca , en descente , sur une piste pas trés large , avec des sorties qui peuvent etre "tres" nefaste pour le pilote et sont passager , il ma semblé voir quelque petit ravin assez pentus !! noublions pas qu'avec un ssv la largeur n'a rien a voir avec une auto de rallye , et que par conséquent , garder son véhicule en ligne néccésite beaucoup de coup de volant a droite a gauche et que la moinde faute se paye cash !!!! pour moi le pilote est talentueus !! je parle du pilotage bien sur !! pour le reste on pourrait polémiquer pendant des heures .............

j'ai fait du rallye et de l'endurance en 4x4 pendant des années !! je suis passé au SSV (rhino 660) , j'ai eu l'occasion d'essayer de nombreux ssv , le rapport poid puissance procure de grandes sensations , c'est sur !!!! gros avantage en SSV il y a un vario et pas de boite de vitesse !! c'est leger et trés puissant (pour certains modele !! je parle pas du mien!!) nous le savons tous la largeur est un handicap surtout sur des chemins avec des traces d'autos , j'en ai vu s'envoyer en l'air en ligne droite !!! alors moi je dit le pilote est "EXCELLENT" , je parle de pilotage et rien d'autres !!

a+
little toy

Vu la position des mains au volant, le type est probablement un "pistard" plus qu'un rallyman (pour ça qu'il croise souvent). Le coup de volant est très, très au dessus de la moyenne, bonne anticipation du sous virage en inscrivant le train avant bien avant l'entrée de la courbe, bon contrôle de la dérive. Bref, il est bon, voir très bon.

Pour ce qui est des pouces à l'intérieur du volant, c'est adapté au franchissement pas au pilotage rapide. Demandez à Loeb où sont ses pouces sur un rally terre.

merci pour la vidéo sympa