Bonsoir , suite a une rando ce jour je voudrais si possible avoir quelques infos suite a un probleme de la journéé.

A la suite d'un franchissement d'un gros fossé pleins d 'eau , je sens mon ssv fonctionnait anormalement . il peine a se lancer ,puis sur certaine monté en 4X4 le train avant donne des acoups comme si j etais debout sur les freins . j'ai comme l 'impression qu il me manque une moitie de train arriere ou avant . En position N je pousse sans soucis .
Merci

tu donnes pas beaucoup de détails mais bon :

un fossé plein d'eau : démonte ton cache vario, nettoie tout ça et jette un oeil sur l'état de ta courroie !

et au ralenti, le moulin tourne rond ou pas ???

Cache vario demonté ,tous est super propre .
Le moulin tourne rond .
Meme pour monter dans la remorque il donne des acoup pour monter comme si j 'avais un probleme de differentiel

il faut le bruler

lors du passage de ton trou version bourbier étais tu en longue et as tu forcé un peu tout de même?
si les acoups sont au lancement uniquement = couroie qui a patiner et qui est bonne à changer (tu peux la garder en secour).

Oui ça patine quand je demarre à un stop par exemple . Hier effectivement j étais presque tous le temps en longue ,il est vrai que à un moment que sur un passage difficile la courroie sentait ...
Je reverifierai la courroie des demain.

cela n'est pas toujours visible à l'oeil! sans etre un pro je suis quasi certain que c'est ta couroie qui est hs!

moi ce qui m'inquiete, c'est quand il parle d'accoup du train avant.....

Mais l'arrière aussi alors? si il y a que le train avant, bizar. la cage du pont HS ?

Oui j ai des accoup aussi sur l avant en 4x4 .
En 2 roue en courte ça le fait très peu .
Après quand je suis lancer je roule normalement .

courroie

Trois cent kilomètre ...la courroie...
Je vais investir dans de la courroie renforcé et avoir le réflexe de passer en courte lors de difficulté.

surtout le réflexe de passer en courte courroie renforcée pas trop bonne pour le vario

Pour votre info . j' ai bien changé la courroie , c t bien elle , 2mm de difference a certain endroit .

Bref maintenant c vitesse lente a chaque gros obstacle.

Merci bcp pour les infos

+1 il faut souvent en cramer une pour comprendre à quoi sert la courte...